Mercato OM : Longoria et Caleta-Car à Marseille.
L'Olympique de Marseille, qui se déplacera sur le terrain de l'OGC Nice ce dimanche après-midi (coup d'envoi à 15h00, en direct sur Amazon Prime Vidéo), a plutôt réussi son début de saison d'un point de vue comptable avec sept points pris sur neuf possibles lors des trois premières journées de Ligue 1. Même si tout est encore loin d'être parfait au niveau du jeu...
Mais si Pablo Longoria a réussi plusieurs coups intéressants sur ce Mercato OM, notamment avec les recrutements de Jonathan Clauss (RC Lens), Alexis Sanchez (Inter Milan), Nuno Tavares (Arsenal), Chancel Mbemba (FC Porto) ou encore Jordan Veretout (AS Rome) et Luis Suàrez (FC Grenade), sa gestion des cas Bamba Dieng, Duje Caleta-Car et surtout Arkadiusz Milik, qui vient d'être transféré à la Juventus Turin, laisse à désirer.
Mais si Pablo Longoria a réussi plusieurs coups intéressants sur ce Mercato OM, notamment avec les recrutements de Jonathan Clauss (RC Lens), Alexis Sanchez (Inter Milan), Nuno Tavares (Arsenal), Chancel Mbemba (FC Porto) ou encore Jordan Veretout (AS Rome) et Luis Suàrez (FC Grenade), sa gestion des cas Bamba Dieng, Duje Caleta-Car et surtout Arkadiusz Milik, qui vient d'être transféré à la Juventus Turin, laisse à désirer.
Prometteur et très apprécié par Jorge Sampaoli, Bamba Dieng est en effet très clairement poussé vers la sortie sur ce marché des transferts, même si une grande majorité des supporters marseillais a du mal à comprendre cette décision... et concernant Duje Caleta-Car, Pablo Longoria espère depuis maintenant presque un an et demi récupérer un très gros chèque pour les caisses de l'OM avec la vente du défenseur central international croate. En vain...
Pourtant, si une offre d'environ 23M€ avait été formulée par Liverpool FC en janvier 2021 pour l'ancien joueur du Red Bull Salzbourg, Duje Caleta-Car avait également fait l'objet d'une approche à 22M€ de la part de West Ham cet hiver... et le board de l'Olympique de Marseille avait alors refusé de laisser partir le Croate, fixant ensuite la barre à hauteur de 30M€ sur ce dossier.
Pourtant, si une offre d'environ 23M€ avait été formulée par Liverpool FC en janvier 2021 pour l'ancien joueur du Red Bull Salzbourg, Duje Caleta-Car avait également fait l'objet d'une approche à 22M€ de la part de West Ham cet hiver... et le board de l'Olympique de Marseille avait alors refusé de laisser partir le Croate, fixant ensuite la barre à hauteur de 30M€ sur ce dossier.
Caleta-Car, c'est quoi le projet ?
Un coup mis au placard puis relancé en cours de saison 2021-2022 où il s'était ensuite affirmé comme un titulaire indiscutable (sans surprise), le natif de Sibenik semble revivre le même scénario en ce début d'exercice 2022-2023, cette fois-ci sous les ordres de Igor Tudor, en étant dans la peau d'un remplaçant et avec seulement sept petites minutes disputées contre le FC Nantes le week-end dernier.
Un dossier très mal géré par Pablo Longoria. Un de plus, et il faut le dire. Tout est loin d'être parfait sur la Cannebière : Steve Mandanda était-il réellement moins bon que Pau Lopez ? Pourquoi placer Dimitri Payet sur le banc en ce début de saison quand on sait l'importance que le Réunionnais a au sein de l'effectif marseillais ? Pourquoi vendre Milik à la Juventus ? Quid de Bamba Dieng... et surtout : pourquoi avoir refusé des offres d'au moins 22M€ pour Duje Caleta-Car, à qui il ne reste désormais plus qu'un an de contrat avec l'OM ? Une énorme erreur...
Un dossier très mal géré par Pablo Longoria. Un de plus, et il faut le dire. Tout est loin d'être parfait sur la Cannebière : Steve Mandanda était-il réellement moins bon que Pau Lopez ? Pourquoi placer Dimitri Payet sur le banc en ce début de saison quand on sait l'importance que le Réunionnais a au sein de l'effectif marseillais ? Pourquoi vendre Milik à la Juventus ? Quid de Bamba Dieng... et surtout : pourquoi avoir refusé des offres d'au moins 22M€ pour Duje Caleta-Car, à qui il ne reste désormais plus qu'un an de contrat avec l'OM ? Une énorme erreur...